Die häufigsten Sicherungsfehler in der Kletterhalle Statistisch gesehen passiert beim Klettern in der Kletterhalle wenig. Und doch: Sicherungsfehler führen immer wieder zu... mehr ...
Foto: Georg Sojer / DAV
15 deutsche Klettergebiete mit gutem Bahnanschluss
Anreise und CO2: So viel pulvern wir raus
Bouldern in Neuseeland ist schön. Auf einen Kurztrip sollte der ökologisch denkende Mensch aber nicht dorthin fliegen. Wir präsentieren mit ÖPNV erreichbare Klettergebiete und eine Entfernungstabelle mit CO2-Werten.
Klettern am Fels klingt nach einer umweltfreundlichen Beschäftigung. Doch je nach dem, wie die Anreise vonstatten geht, gehört Klettern eher in die Kategorie Motorsport. So kommen an einem Wochenende schon einmal eine ganze Menge gefahrener Kilometer zusammen, und das für ein paar Stunden Felskontakt. Manchmal lässt es sich auch nicht vermeiden, denn ohne die Anreise mit dem Auto würde man in viele Klettergebiete gar nicht erst hin gelangen.
Deshalb haben wir hier eine Übersicht zusammengestellt, die einige Klettergebiete Deutschlands präsentiert, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen sind. Unsere Tabelle (unterhalb) gibt einen Eindruck davon, welcher Co2-Ausstoß auf welchen Strecken produziert wird.
Wer trotzdem mit dem Auto fährt, kann aber auch etwas tun, um seinen persönlichen "CO2-Fußabdruck" gering zu halten. Zum Beispiel:
- Ein näheres Klettergebiet zum Ziel wählen
- Ein sparsames Auto nehmen
- Alle Sitzplätze belegen (natürlich braucht das Auto dann etwas mehr Sprit, aber dafür müssen die zusätzlichen Fahrgäste nicht selbst fahren)
Letztendlich darf man sich natürlich trotz der unfeinen Umweltschäden nicht das Klettern vermiesen lassen. Denn erstens verschmutzt auch schlechte Laune die Umwelt (vor allem die soziale) und zweitens hätten wir ja vielleicht noch ein viel umweltschädlicheres Hobby, wenn wir nicht klettern würden - oder?
Übersicht: Entfernungstabelle mit CO2-Werten
Die Angabe pro Kopf erlaubt den Vergleich mit dem klimaverträglichen CO2-Jahresbudget des Menschen, das angeblich bei 3000 kg liegen soll. Sie täuscht aber etwas darüber hinweg, dass bei der Reise natürlich deutlich mehr in die Luft geblasen wird. Die Werte für die Anreise mit dem Auto wurden für aktuelle Modelle berechnet.
Die Werte für die Flugreisen enstammen dem Emissionsrechner von www.atmosfair.de, ebenso wie die Ausgleichsbeträge, mit denen man sich dort ein reineres Gewissen erkaufen kann.
| Zielort | Reisemittel | Mitfahrer | Distanz einfach in km | CO 2 hin und zurück pro Person | Beitrag atmosfair |
| Frankenjura, Velden | Zug, S-Bahn | unerheblich | 260 | ||
| Frankenjura, Velden | Golf Variant TSI (90 kW) | 2 | 260 | 40 kg | |
| Fontainebleau, Frankreich | Golf Variant TSI (90kW) | 2 | 600 | 92 kg | |
| Chamonix, Frankreich | Golf Variant TSI (90 kW) | 2 | 600 | 92 kg | |
| Gorges du Tarn | VW Multivan, 2,5 l TDI | 2 | 1060 | 266kg | |
| Alicante, Spanien | Golf Variant TSI (90 kW) | 2 | 1860 | 285 kg | |
| Alicante, Spanien | Flugzeug | unerheblich | 1540 | 640 kg | 17,00 € |
| Kalymnos, Griechenland | Flugzeug | unerheblich | 2150 | 980 kg | 21,00 € |
| Krabi, Thailand | Flugzeug | unerheblich | 9400 | 6 360 kg | 129,00 € |
| Santa Cruz, Argentinien | Flugzeug | unerheblich | 12820 | 9 400 kg | 189,00 € |
| Wellington, Neuseeland | Flugzeug | unerheblich | 18850 | 13 460 kg | 271,00 € |
Ausgangspunkt der Berechnung ist Stuttgart.
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